ВОПРОС-ОТВЕТ

Добрый день.Avensis выпуск 2001 рестайлинговый мотор 3ZZ. Первое.Последние полгода мотор в прогретом состоянии на холостых оборотах выдает 700 оборотов,а с наступлением тепла и выключенным светом (до сих пор просто всегда ездил со светом,а теперь перестал,т.к.светло) иногда стрелка тахометра показывает и 600 оборотов. При этом заметна вибрация (в педалях, вибрация дверей в открытом состоянии, номерной знак на бампере, немного руль).Кажется что машина вот вот заглохнет,но за полгода пока ни разу не заглохла:-) Сам двигатель работает вроде тихо и нормально.Подозрительных шумов нет.Обороты не плавают, достаточно стабильно, но повторюсь, не очень нравится нижний предел на холостых. Заправляюсь КАЧЕСТВЕННЫМ топливом на Neste и изредка на Shell. Так что проблемы с некачественным топливом отпадают сразу (заправки разные). Понятно,что есть какая то допустимая погрешность у стрелки тахографа. Но тем не менее хочу узнать с чем это может быть связано. Проживаю в СПб. Есть ли возможность четкой и квалифицированной проверки данной проблемы на фирменных станциях Тойота? При этом не хочется проверять абсолютно все и платить бешенные деньги. То есть интересуют наиболее вероятные причины и пути их исправления за меньшие деньги. Можно ли настроить работу мотора при холостом ходу скажем за 750-800 оборотов? При таких параметрах нет вибрации.Второе. В прошлом году дважды была ситуация, когда мотор нагревался больше обычного. Обычное состояние в прогретом виде-стрелка температуры посередине, аккурат между минимум и максимумом.(если брать циферблят,но минимум это 6,максимум 12, нормальное состояние это 9).Оба раза стрелка поднималась до 10-11, но ни разу не доходила до критической отметки.При этом на улице оба раза было жарко и грело солнце+оба раза стоял в пробке. В обеих случаях глушил мотор и ждал пока остынет.При этом в обеих случаях уровень масла был НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ниже отметки минимум и данный перегрев связывал именно с этим. Стал следить за уровнем масла и больше таких проблем не было. Неделю назад проблема снова возникла. Снова было +25 жарко солнце+пробка. При этом уровень масла проверяю постоянно и он был чуть ниже МАКСИМУМА,то есть с маслом все было ок. РАБОТАЛ КОНДИЦИОНЕР. Мотор НЕ глушил, ехал так. НО ВЫКЛЮЧИЛ КОНДИЦИОНЕР. Какое то время стрелка побыла на 10-11 (выше среднего уровня температуры двигателя), а потом опустилась на привычный средний уровень. При этом во всех изложенных случаях уровень охлаждающей жидкости был в норме и с ней вообще никогда проблем не было,никаих протечек нет, в радиаторе уровень стабилен и полный. Вентилятор тоже работает. Но машина черного цвета, соответственно нагревается сильнее и быстрее. С чем может быть связана данная проблема? Нормально ли, что мотор нагревается до бОльших температур (но не критичных). Машиной пользуюсь 4 года, но такого рода проблемы возникали впервые, за предыдущие 2 года никогда роста температуры двигателя не было, хотя погода и пробки можно сказать стабильны. Как и что следует проверить?С уважением. Андрей.

Уважаемый Бордюков Владимир. У тойоты Хайлендер 2.4 л объём масла в двигателе 3.8, а не 4.2,а гуляние оборотов на холодную, уважаемый Голубев Николай - неисправная катушка зажигания.

Добрый день! Интересует приблизительный срок поставкиТойота Версо (элеганс и (или) престиж).

Добрый день. Как снять личинку замка зажигания в Короне 190 кузов.

У меня Тойота Спасио 1997г.,салон 2-0-2.Хочу сделать 2-3.Подскажите насколько это реально и от какой марки может подойти тройное заднее сидение.Спасибо.

Добрый вечер! У меня такой вопрос на тайоте авенсис 2005 года; объём 2 л. Двигатель 1 AZ. Потекла первая форсунка.их все сняли решили почистить ультрозвуком. На стенде показало когда их промывали что одна форсунка более 20 % переливает по сравнению с другими тремя. Если я поставлю их обратно в двигатель ? чем я рискую и какие из этого будут выводы? допускается ли это вообще?

Здравствуйте!!! Пишут Вам из С-Петербурга,а вопрос такой,у меня загорается в момент нагрева двигателя на температуре приблизительно 80-92 сначала чек,а через 1-2 секунды VSM (может путую последнию букву) и ТVS ,но изменений в работе двигателя не происходит , я отключаю минусовую клемму и дальше авто работает без загорания пока авто не остынет,еще я заметил,что вентилятор включается раньше открытия термостата, был я на дилерской станции,и в трех других станциях на компьютерной диагностике,и везде разводят руками т,к ошибку пишет Р0125 перегрев охлаждающей жидкости , сказали надо поменять термостат или дачи к температуры , поменял и все и тоже осталось, был на другой компьютерной диагностике там тоже самое но еще сказали, что дачи к скорости накрылся,здесь у меня терпение кончилось и я просто уехал , да еще им объясняю , что зимой это происходило но раз в месяц, а сеча с как нагревается так и загорается ,да забыл написать у меня ТОЙОТА КОРОЛЛА 2002 г пробег 107200 км .Помогите пожалуйста!!! Или у нас нету специалистов ,либо бра кованые запчасти,ДА В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ НИЧЕГО НЕМИНЯЕТСЯ. ЗАРАНЕЕ ВАС БЛАГОДАРЮ !!! С УВАЖЕНИЕМ АЛЕКСЕЙ ИЗ С-ПЕТЕРБУРГА!!!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие свечки должны стоят на авенсисе 2008 года седан двигатель (1 zz V-1.8 ) финской сборки пробег 70 000 км

у меня РАВ4 праворукий 2006г.в. Вопрос1 со штатным телевизором (такой же как на американских моделях), подскажите где находится тв тюнерВопрос2 появились какието постукивания (не всегда) в рулевой колонке проявляющиеся при повороте рулевого колеса вроде как в электроусилителе руля. Подскажите какие неисправности и их признаки могут быть в электроусилителе и как их устранить

Здравствуйте. На ПРАДО120 (дизель механика 2004г.) перестал работать спидометр. Все остальные приборы работают. Необходимо менять приборную панель или на спидометр есть какой-то отдельный предохранитель (и где он находится).