Королла 2008г. 1,6 коробка робот. Режим езды был автомат. Сегодня случилась такая ситуация: г. Москва.ехал по ТТК. скорость около 10 км/ч, долго, минут 15. в принципе не снижая скорость - пробка. Внезапное снижение скорости - ощущение, что еду по инерции и отсутствие реакции на педаль акселлератора. Посмотрел на приборы..коробка в режиме нейтраль (N). Переключал корпобку во все режимы-без эффекта. нейтраль и все. обороты двигателя без эффекта. вкл-выкл. двигаптеля не повлияло. пришлось снимать клеммму плюса на аккумуляторе. подключил через 30 сек. все сразу заработало. что это? программный сбой?
Здравствуйте Валерий! Данная работа автомобиля возможна из-за неисправности в системе управления ММТ или , на перегрев актуатора сцепления ММТ (аварийная система работы ММТ, блок управления ММТ переводит коробку передач в нейтральное положение и после остывание ММТ работа коробки передач восстанавливается), для диагностики Вы можете записаться к нам на сервис по тел. (495) 730 11 55. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Здравствуйте. Сегодня залил в коробку передач механика, авенсис 1.8 2007года масло-синтетика TOYOTA GEAR OIL SUPER 75w90 GL-5, made in japan. В железных банках по 1л. В мою коробку можно лить такое?
Здравствуйте Игорь! Рекомендация завода изготовителя Тойота для МКПП API GL-4 или GL-5 SAE 75W-90, что соответствует вашему маслу, которое Вы залили. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Здравствуйте. У меня королла 2005 года, седан, европеец, 120 кузов. При низкой температуре, при запуске двигателя на холодную, двигатель запускается, но сразу же падают обороты и такое впечатление, что сейчас заглохнет. Спасает лишь нажатие на акселератор. Через минуту все приходит в норму. Что с автомобилем?
Здравствуйте Павел! Причин неисправностей несколько, вот часть из них падение давления в топливной магистрали ,неисправность клапана холостого хода (если механическая дроссельная заслонка), неисправность температурного датчика, и т.д. Для выяснения более точной причины необходимо сделать диагностику, которую Вы можете провести у нас предварительно записавшись по тел. (495) 730 11 55. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Добрый день!Тойота Аурис 1,6 робот 2007 год., пробег 131000 км.Оторвался пыльник под днищем № 51442-42080. Что он закрывает и необходимо ли его ставить на место ?спасибо
Здравствуйте Юрий! Назначение пыльника 51442-42080 защищать от попадания пыли грязи в моторный отсек, и номер который у Вас указан, не подходит на автомобиль, вин который указан в письме. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Добрый день!Тойота Аурис 1,6 робот 2007 год., пробег 131000 км.Оторвался пыльник под днищем № 51442-42080. Что он закрывает и необходимо ли его ставить на место ?спасибо
Здравствуйте Юрий! Назначение пыльника 51442-42080 защищать от попадания пыли грязи в моторный отсек, и номер который у Вас указан, не подходит на автомобиль, вин который указан в письме. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Добрый день!Тойота Аурис 1,6 робот 2007 год., пробег 131000 км.Оторвался пыльник под днищем № 51442-42080. Что он закрывает и необходимо ли его ставить на место ?спасибо
Здравствуйте Юрий! Назначение пыльника 51442-42080 защищать от попадания пыли и грязи в моторный отсек, и номер который у Вас указан, не подходит на автомобиль, вин который указан в письме. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Добрый день!Тойота Аурис 1,6 робот 2007 год., пробег 131000 км.Оторвался пыльник под днищем № 51442-42080. Что он закрывает и необходимо ли его ставить на место ?спасибо
Здравствуйте Юрий! Назначение пыльника 51442-42080 защищать от попадания пыли и грязи в моторный отсек, и номер который у Вас указан, не подходит на автомобиль, вин который указан в письме. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Добрый день!lCP 150, 3,0 disel, пробег 5 000 км. После завода машины и перевода коробки в режим "D" через 2-3 мин. машина пытается тронуться с места и глохнет. При этом загораются лампы: "CHECK", мигает индикатор "4LO" и загорается значёк системы курсовой устойчивости. При выключении и повторном заводе значки продолжают гореть в том-же режиме. После прогрева в течении 7-10 машины мин. машина едет и лампочки не гаснут. После полного прогрева двигателя, при выключении и заводе машины лампочки не загораются. Ситуация повторяется на не прогретом двигателе.
Здравствуйте Кирилл! Скорее всего, причиной послужила дополнительная установленная сигнализация, для более точного решения проблемы необходимо сделать диагностику которую Вы можете провести у нас предварительно записавшись по тел. (495) 730 11 55. С уважением, отдел сервиса, ТЦ Новорижский, Моноконов Алексей, тел. (495) 730 11 55.
Всем Доброго!!!Тойтота аурис 1.4 турботрактормешалка...До определенного момента авто радовало! расход 4.5-5.5 литра на сотню, тяговит, солярой не пахнет, турбинка весело приятно подсвистывала, и мотор работал тише чем у многих бензинок. Приятное урчание с маленьким аппетитом уносило меня на обгонах практически по всем регионам РФ.И многие знакомые с белой завистью бросились заказывать с европы этого зверя.В один прекрасный день тесть съездил в Тамбов и привез чек, и черный тосол..а также холодный воздух из печки на всех режимах. ОТМЕЧУ мотор работал так же тихо,тяговито и тд.После недолгого моего раздумья обнаружив давление и выхлоп из расширительного пришел к выводу -прокладака ГБЦ..Официальный диллер отказался и решено было выбрать сервис клубный 2NR.В предварительном расчете до 20 000р. и неделя с учетом доставки запчастей.В итоге 38 000р. и месяц.ЧТО ИМЕЮ:ЧЕК клапан ЕГР (Отломан язычек(папа)) и что то о датчике давления топлива..Вибрация на холостых да такая что дверь прыгает..звук мотора при наборе оборотов похож на убитый Вазовский мотор..гремит (мое мнение) клапанами и звон как от пальцев при раннем зашигании на бензинке..Турбояма стала глубже, и динамика изменилась(не на много но ощутима)обороты на хх 1000. раньше 800. иногда обороты 800, а потом выходят на 1000. при 800 вибрация увеличивается.печка дует горячим- не мерзну.В ПРЕДЫДУЩЕМ СЕРВИСЕ советуют купить рампу с датчиками и егр НО КОНЕЧНО гарантии что это из за этого не дают.. по цене как контрактный двигатель в сборе..хотя я и так уже!!!столько отвалил.рампа от 25000, егр от 10000.. вот вроде и все.ВОПРОС:КАК устранить вибрацию и где связь.Где устранить,у кого?где посоветуйте сделать диагностику с замером давления?Почему ошибка датчика выскочила после ремонта??? и какая связь?почему звук клапанов(может и еще пальцев, или немогу понять НО реально шумнее)?Ребят спасибо заранее за ответ.Чувствую что мелочь, может обрыв,тойота все таки..может еще что..топливный фильтр пробег 3500км.(к информации)С уважением Юрий.
Здравствуйте Юрий! Ответить на ваши вопросы без диагностики весьма затруднительно. Если всё это вылезло после ремонта, то кроме электронной диагностики, возможно, потребуется проверка фаз газораспределения, угла опережения начала впрыска и т.п. С уважением Курков Дмитрий. Технический отдел ТЦ “Шереметьево”.
Тойота королла, находится на улице, сама машина заводится до -10 легко и без проблем, как только температура понижается все, что ниже десяти, то начинаются проблемы, машина становится колом, не заводится, прошёл диагностику, ничего не выявили.
Здравствуйте Максим! Необходимо провести диагностику в момент проявления неисправности. То есть когда температура ниже – 10С и машина не заводится. В большинстве случаев подобные проблемы выявить не сложно.С уважением Курков Дмитрий. Технический отдел ТЦ “Шереметьево”.
